การติดตั้งและบำรุงรักษาตัวลดเกียร์ดาวเคราะห์

การติดตั้งและบำรุงรักษากระปุกเกียร์ดาวเคราะห์อย่างเหมาะสมถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานปกติและยืดอายุการใช้งาน

การตรวจสอบก่อน-การติดตั้ง: ก่อนการติดตั้ง ให้ตรวจสอบว่าทั้งมอเตอร์และกระปุกเกียร์อยู่ในสภาพสมบูรณ์และไม่เสียหาย ตรวจสอบความเข้ากันได้ของมิติของส่วนประกอบที่เชื่อมต่ออย่างเคร่งครัด- โดยเฉพาะ ตรวจสอบขนาดและพิกัดความเผื่อของบอสกำหนดตำแหน่งของมอเตอร์ เพลาอินพุต และช่องที่เกี่ยวข้องบนกระปุกเกียร์

 

ขั้นตอนการติดตั้ง:
ระหว่างการติดตั้ง ขั้นแรกให้ถอดสกรูที่ปิดรูกันฝุ่น-ที่หน้าแปลนด้านนอกของกระปุกเกียร์ออก ปรับแหวนหนีบ (ระบบ PCS) เพื่อให้รูด้านข้างอยู่ในแนวเดียวกับรูกันฝุ่น- จากนั้นสอดประแจหกเหลี่ยมผ่านรูเหล่านี้เพื่อขันแหวนหนีบให้แน่น จากนั้นจึงถอดกุญแจออกจากเพลามอเตอร์ ถัดไป เชื่อมต่อมอเตอร์และกระปุกเกียร์เข้าด้วยกันอย่างเป็นธรรมชาติ ในระหว่างการเชื่อมต่อนี้ จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาเอาท์พุตของกระปุกเกียร์และเพลาอินพุตของมอเตอร์มีศูนย์กลางร่วมกันอย่างสมบูรณ์ และหน้าแปลนด้านนอกขนานกัน ก่อนเชื่อมต่อมอเตอร์เข้ากับกระปุกเกียร์ ให้ปรับทิศทางรูกุญแจของเพลามอเตอร์ให้ตั้งฉากกับสลักเกลียวยึด เพื่อให้แน่ใจว่ามีการกระจายโหลดอย่างสม่ำเสมอ ขั้นแรกให้ขันโบลต์ยึดที่ตำแหน่งแนวทแยงคู่ใดก็ได้อย่างหลวมๆ จากนั้นขันโบลต์ที่ตำแหน่งแนวทแยงอีกสองตำแหน่งที่เหลืออย่างหลวมๆ สุดท้ายให้ขันสลักเกลียวยึดทั้งสี่ตัวให้แน่นทีละตัว สลักเกลียวยึดทั้งหมดจะต้องขันให้แน่นและตรวจสอบโดยใช้ประแจทอร์ค โดยยึดตามค่าแรงบิดที่ระบุอย่างเคร่งครัด เมื่อเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟ ให้เลือกและเชื่อมต่อสายไฟที่เหมาะสมตามข้อกำหนดเฉพาะและข้อกำหนดของกระปุกเกียร์และมอเตอร์

 

ข้อควรพิจารณาในการติดตั้งที่สำคัญ:
ในระหว่างขั้นตอนการติดตั้ง หลีกเลี่ยงการกระแทกส่วนประกอบด้วยเครื่องมือ เช่น ค้อน อย่างเคร่งครัด การทำเช่นนั้นอาจทำให้เกิดแรงในแนวแกนหรือแนวรัศมีมากเกินไปจนอาจทำให้แบริ่งหรือเกียร์เสียหายได้ ก่อนการติดตั้ง ให้เช็ด-น้ำมันป้องกันสนิมออกจากเพลาอินพุตของมอเตอร์ ตำแหน่งบอส และพื้นผิวเชื่อมต่อของกระปุกเกียร์โดยใช้น้ำมันเบนซินหรือสังกะสี-น้ำยาทำความสะอาดโซเดียม

 

การจัดการน้ำมันหล่อลื่น:
ต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเป็นครั้งแรกหลังจากเครื่องใหม่ทำงานครบ 500 ชั่วโมง ระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องมาตรฐานคือทุกๆ 2,000 ถึง 3,000 ชั่วโมง หรือปีละครั้ง อย่างไรก็ตาม ในสภาพแวดล้อมที่มีการบรรทุกหนัก ระดับฝุ่นสูง อุณหภูมิสูง หรือการทำงานต่อเนื่อง ควรลดช่วงเวลานี้ลงเหลือ 1,500 ชั่วโมง ใช้น้ำมันเกียร์อุตสาหกรรมงานหนัก- ความหนืดที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ น้ำมันเกียร์ #220 หรือ #320 Extreme Pressure (EP) ห้ามผสมน้ำมันหล่อลื่นยี่ห้อต่างๆหรือประเภทต่างๆโดยเด็ดขาด ตรวจสอบว่าระดับน้ำมันอยู่ในช่วง 1/2 ถึง 2/3 ของกระจกมองน้ำมัน สำหรับกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ที่ติดตั้งในแนวตั้ง เนื่องจากวิธีการหล่อลื่นมาตรฐานอาจไม่รับประกันการหล่อลื่นที่เชื่อถือได้สำหรับแบริ่งตัวบนสุด จึงต้องใช้มาตรการหล่อลื่นเพิ่มเติม อุณหภูมิน้ำมันใช้งานต้องไม่เกิน 80 องศา

 

การตรวจสอบรายวัน
การตรวจสอบรายวัน ได้แก่ การฟังเสียงที่ผิดปกติ การตรวจสอบอุณหภูมิ (อุณหภูมิน้ำมันใช้งานปกติน้อยกว่าหรือเท่ากับ 80 องศา) การตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมัน และตรวจสอบสลักเกลียวยึดด้วยสายตา

 

การบำรุงรักษาตามระยะเวลา
การบำรุงรักษารายเดือนหรือรายไตรมาสจำเป็นต้องตรวจสอบฝาครอบช่องระบายอากาศ ทำความสะอาดพื้นผิวด้านนอก ตรวจสอบเพลาส่งออกและร่องฟันเฟือง และตรวจสอบข้อต่อและปลอกร่อง การบำรุงรักษาประจำปีประกอบด้วยการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ทำความสะอาดกระปุกน้ำมัน ตรวจสอบการสึกหรอของเกียร์ ตรวจสอบแบริ่ง เปลี่ยนซีล และขันน็อตทั้งหมดให้แน่น

 

ข้อห้ามในการใช้งาน
ห้ามมิให้ใช้งานเครื่องโดยมีน้ำมันไม่เพียงพอ ภายใต้สภาวะโอเวอร์โหลด หรือทำให้เกิดแรงกระแทกบ่อยครั้งโดยเด็ดขาด ห้ามผสมน้ำมันหล่อลื่นจากยี่ห้อต่าง ๆ โดยเด็ดขาด หน่วยใหม่จะต้องไม่อยู่ภายใต้การดำเนินการโหลดเต็ม-ทันที จำเป็นต้องหยุดพักอย่างเหมาะสม-ในช่วงเวลา หากตรวจพบเสียงผิดปกติ ความร้อนเกิน น้ำมันรั่ว หรือสิ่งผิดปกติอื่นๆ ต้องปิดเครื่องทันที ห้ามทำการเชื่อมหรือการตอกโดยตรงบนกระปุกเกียร์โดยเด็ดขาด