คู่มือการใช้งานสำหรับไซโคลลอยด์พิน-ตัวลดความเร็วล้อ

การใช้งาน
หมุดไซโคลลอยด์-ตัวลดล้อใช้หลักการของหมุดไซโคลลอยด์-การประสานฟันและการส่งผ่านของดาวเคราะห์ ดังนั้นจึงมักเรียกกันว่าตัวลดไซโคลลอยด์ของดาวเคราะห์ ตัวลดล้อหมุนของดาวเคราะห์นี้-พบการใช้งานอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่างๆ -รวมถึงปิโตรเลียม การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม วิศวกรรมเคมี ซีเมนต์ ระบบลำเลียง สิ่งทอ ยา การแปรรูปอาหาร การพิมพ์ การยก การทำเหมืองแร่ โลหะวิทยา การก่อสร้าง และการผลิตพลังงาน-ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวขับเคลื่อนหรือกลไกการลดความเร็ว- อุปกรณ์นี้มีให้เลือกใช้ในรูปแบบการติดตั้งที่หลากหลาย เช่น แนวนอน แนวตั้ง เพลาคู่- และประเภทคู่โดยตรง- โครงสร้างการทำงานที่ราบรื่นและเป็นเอกลักษณ์-ทำให้สามารถแทนที่ตัวลดเกียร์ทรงกระบอกมาตรฐานและตัวลดเฟืองตัวหนอนได้ในหลายสถานการณ์ ด้วยเหตุนี้ ตัวลดล้อพินไซโคลลอยด์ของดาวเคราะห์-จึงถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมและสาขาที่หลากหลาย และได้รับความนิยมอย่างแพร่หลายในหมู่ผู้ใช้

สภาพการทำงาน
1. ตัวลดล้อพินไซโคลลอยด์-เหมาะสำหรับการใช้งานต่อเนื่อง- และอนุญาตให้หมุนได้ทั้งในทิศทางไปข้างหน้าและย้อนกลับ อย่างไรก็ตาม หมุดไซโคลลอยด์บางรุ่น-ตัวลดล้อได้รับการออกแบบสำหรับการหมุนทิศทางเดียวเท่านั้น. 2. ความเร็วเพลาอินพุตที่กำหนดคือ 1500 rpm สำหรับพิกัดกำลังอินพุตที่เกิน 18.5 kW ขอแนะนำให้จับคู่เฟืองทดกับมอเตอร์ 6- ขั้วที่ทำงานที่ 960 รอบต่อนาที. 3. สำหรับตัวลดล้อพินไซโคลลอยด์ที่ติดตั้งในแนวนอน- ตำแหน่งการทำงานมาตรฐานจะเป็นแนวนอนอย่างเคร่งครัด ระหว่างการติดตั้ง โดยทั่วไปมุมเอียงแนวนอนสูงสุดที่อนุญาตจะถูกจำกัดไว้ที่น้อยกว่า 15 องศา หากความเอียงเกิน 15 องศา ต้องมีมาตรการเพิ่มเติมเพื่อให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นเพียงพอและป้องกันการรั่วซึมของน้ำมัน. 4. เพลาเอาท์พุตของตัวลดพินวีลไซโคลลอยด์จะต้องไม่รับภาระในแนวแกนหรือแนวรัศมีอย่างมีนัยสำคัญ หากมีภาระหนักมาก จะต้องนำมาตรการเสริมที่เหมาะสมมาใช้

การหล่อลื่น
1. ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ ตัวลดไซโคลลอยด์ที่ติดตั้งในแนวนอนจะใช้น้ำมัน-ในการหล่อลื่นแบบอ่าง โดยรักษาระดับน้ำมันไว้ที่จุดกึ่งกลางของกระจกมองเห็นน้ำมัน ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงหรือเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมสูงขึ้น อาจมีการใช้ระบบหล่อลื่นแบบหมุนเวียน. 2. ที่อุณหภูมิแวดล้อมปกติ ตัวลดล้อของไซโคลลอยด์พิน-โดยทั่วไปจะใช้น้ำมันจักรกล No. 40 หรือ No. 50 ในการหล่อลื่น เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งานของตัวลด แนะนำให้ใช้น้ำมันเกียร์แรงดันสูงสุด (EP) ระดับ. 70 หรือ. 90 ระดับไม่{10}} นอกจากนี้ เมื่อใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงหรือต่ำมาก การเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมควรได้รับ-การประเมิน. 3.ใหม่อย่างระมัดระวัง เมื่อติดตั้งหมุดไซโคลลอยด์ของดาวเคราะห์-ตัวลดล้อในแนวตั้ง ตรวจสอบอย่างเคร่งครัดว่าปั้มน้ำมันไม่แห้ง เพื่อป้องกันความเสียหายต่อส่วนประกอบภายในของตัวลด. 4. หากต้องการเติมน้ำมัน เพียงคลายเกลียวฝาครอบช่องระบายอากาศที่อยู่ส่วนบนของตัวเรือน หากต้องการระบายน้ำมัน ให้คลายเกลียวปลั๊กระบายที่อยู่ส่วนล่างของตัวเครื่องเพื่อระบายน้ำมันที่ใช้แล้ว โปรดทราบว่าตัวลดเกียร์ถูกส่งมาจากโรงงานโดยไม่มีน้ำมันหล่อลื่นภายในใดๆ. 5. หลังจากเติมน้ำมันครั้งแรก ควรเปลี่ยนน้ำมันด้วยน้ำมันใหม่หลังจากใช้งานไปแล้ว 100 ชั่วโมง (ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันที่ใช้แล้วที่เหลือถูกชะล้างออกอย่างทั่วถึง) ต่อจากนั้น เพื่อการทำงานต่อเนื่อง ควรเปลี่ยนน้ำมันทุกๆ หกเดือน (ตามตารางการทำงาน 8- ชั่วโมงต่อวัน) ภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง ควรลดช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้สั้นลงอย่างเหมาะสม ประสบการณ์ได้แสดงให้เห็นว่าการทำความสะอาดและการเปลี่ยนน้ำมันเป็นประจำ (เช่น ทุก 3 ถึง 6 เดือน) มีบทบาทสำคัญในการยืดอายุการใช้งานของตัวลด ในระหว่างการทำงาน ควรตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นและเติมบ่อยครั้ง. 6. ตัวลดกำลังเติม-จาระบีหล่อลื่นล่วงหน้าที่โรงงาน ควรเปลี่ยนจาระบีนี้ทุกหกเดือน ประเภทจาระบีที่แนะนำคือจาระบีหล่อลื่นแบบอลูมิเนียมไดซัลไฟด์-2# หรือ 2L-2# ที่เป็นลิเธียม